Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Комсомольская правда, 24 января 2022 г.

Авто без ТО совсем не то?

Что грозит водителям, которые не прошли добровольный техосмотр и попали в аварию.

282 просмотра

«Ну, за отмену техосмотра!» - такой тост, скорее всего, поднимали за новогодним столом миллионы российских автомобилистов.

Действительно, прошлый год в России для них прошел под знаком техосмотра (ТО). Сперва народ напугали: например, предлагалось каждую процедуру снимать на видео, чтобы все было на виду и в этом деле стало меньше коррупции. Понятно, что при таких раскладах ТО ощутимо вырос бы в цене. Но в конце концов власти сначала отказались от этой идеи, а потом и вовсе отменили обязательный техосмотр для личных авто - все равно все просто покупают диагностические карты. Нововведение вступило в силу с 1 января. Казалось бы, можно выдохнуть и забыть про опостылевшую процедуру. Но не все так просто. Водителям могут светить новые проблемы: многие эксперты считают, что техосмотр из обязательного может стать «добровольно-принудительным».

- Подозреваю, что теперь мы увидим волну исков от страховых компаний к водителям, ставшим виновниками ДТП, - предупреждает Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза. - По статистике ГИБДД, из-за плохого технического состояния автомобилей происходило меньше 1% аварий. Однако экспертизы, которые это определяют, проводятся только при автокатастрофах, где есть погибшие или серьезно пострадавшие. Теперь же экспертизы могут назначать и в других случаях, когда у водителя-виновника нет диагностической карты.

Так что же изменилось для водителей, которые попали в аварию без диагностической карты?

Вместе с экспертами отвечаем на главные вопросы.

А его правда отменили?

- Техосмотр никто не отменял! Просто некоторые водители могут проходить его добровольно, - разъясняет тонкости официальных формулировок Сергей Ефремов, заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков.

Действительно, словосочетание «отмена техосмотра» довольно условно. Для грузовиков и общественного транспорта (включая такси) ТО остается обязательным. А для всех остальных диагностическая карта будет нужна только в нескольких случаях:

- авто старше четырех лет и его надо поставить на учет либо зарегистрировать смену владельца (например, при продаже),
- при внесении изменений в конструкцию.

Второй пункт очень расплывчатый.

Например, внесением изменений в конструкцию может считаться не соответствующий требованиям завода-изготовителя размер колес и резины. Также человек должен пройти техосмотр, если хочет выехать из России в страну, где диагностическая карта обязательна, - говорит Сергей Ефремов.

Что будет, если попал в ДТП без диагностической карты?

- Если человек ехал на своем автомобиле, то при наступлении страхового случая (аварии) ему нечего бояться, - утверждает автоюрист Лев Воропаев. - Суд может грозить, например, нелегальным таксистам, которые в большинстве своем не проходят техосмотр, указывают, что ездят на машинах в личных целях, и страхуются с обычным ОСАГО.

Однако страховая теоретически может подать на водителя так называемый регрессный иск.

То есть сперва возместить ущерб, а потом попытаться через суд заставить виновника аварии возместить сумму выплаты. Но выиграть суд она сможет, только если будет установлено, что авария произошла по причине неисправности. А это должна доказать специальная экспертиза.

- У страховой компании просто не хватит денег, чтобы по каждому случаю проводить экспертизу и определять причину ДТП. Поэтому, я думаю, в этой части ничего на практике не изменится, - говорит Воропаев.

Сколько стоит экспертиза?

- Самая дешевая - не меньше 10 тысяч рублей. Для этого нужно разбирать автомобиль, смотреть все его «внутренности»: тормозную, рулевую системы. При обращении в страховую компанию по ОСАГО этого никто не делает, - констатировал Лев Воропаев. - Обычно делают общие снимки ДТП, осматривают автомобиль без разборки.

Как теперь вести себя водителю при аварии?

- Главное - не сдать самого себя, - уверен Воропаев. - Бывает, что человек сам в письменных объяснениях указывает, что у него вышла из строя тормозная система или рулевое управление. Если это станет известно страховой, она за это зацепится и может взыскать с виновника ДТП выплаты пострадавшему. Но и сотрудники полиции могут вынести постановление, что у водителя была техническая неисправность, которая повлекла ДТП.

Могут ли выдать полис без техосмотра?

Страховой полис отвязали от обязательного прохождения техосмотра. Поэтому теперь страховые компании не требуют диагностическую карту при продаже полиса.

Теоретически в продаже полиса можно отказать в рисковых ситуациях: например, водителю, который часто попадает в аварии. Но это, опять же, никак не связано на с техосмотром.

- Ни разу не слышал, чтобы отказывали в выдаче полиса из-за отсутствия диагностической карты, - говорит Лев Воропаев.

Ждем «писем счастья» от страховой

- Единственное, что могут сделать страховщики, это подавать регрессные иски «на дурака», - уверен Артем Корецкий, автоэксперт в сфере ОСАГО. - Мол, у вас не было диагностической карты, извольте заплатить. Но любой юрист все это дело в суде отобьет просто потому, что страховая должна доказать: авария произошла из-за технической неисправности. Но у страховой нет механизма получения этих доказательств. Поэтому максимум, на что может рассчитывать страховая, это напугать виновника, чтобы он добровольно ей заплатил.

Эксперт не исключает, что некоторые страховые компании найдут и другие способы давления на попавших в ДТП водителей.

- Думаю, при отсутствии диагностической карты у виновников аварии страховая может прислать им письма с требованием вернуть выплаченные пострадавшему деньги, - полагает Корецкий.

Схема эта не новая.

Например, сейчас по такому принципу некоторые страховые пытаются выбить деньги с водителей, оформляющих ДТП по европротоколу (без вызова гаишников).

Давайте разберем, как работает эта схема, чтобы понять, каких сюрпризов можно ждать от страховой водителям без диагностической карты.

Раньше виновник ДТП, который оформлялся по европротоколу, должен был в течение пяти дней отправить экземпляр протокола в свою страховую. Если не отправил, то страховая выписывала водителю регресс - то есть требовала с него сумму, которую она выплатила по аварии.

Но право на регресс в России отменили. Однако некоторые страховые делают вид, что не заметили этого. И присылают водителям, которые оформили ДТП по европротоколу, примерно такие бумажки:

«Вы должны в течение 5 дней предоставить свой экземпляр европротокола в страховую и по требованию предоставить автомобиль в течение двух недель. И поскольку вами данные требования выполнены не были, к вам возникло право регресса, извольте заплатить нам выплаченные столько-то тысяч рублей».

- Это расчет на то, что человек испугается и в первую очередь пойдет не к юристу, а кинется все это оплачивать, - говорит Артем Корецкий. - Юристы страховых компаний прекрасно понимают, что в суде они ничего не докажут. Так что, если вам пришло такое письмо, его надо просто выбросить.

Юлия ХОЖАТЕЛЕВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19527 Персоны: Ефремов Сергей Иванович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »